Conçu à partir de la plateforme technique du Mitsubishi ASX, voici le premier SUV compact de la marque aux chevrons. Le style avant reprend les feux à LED des derniers modèles de la marque ce qui lui confère un air de famille reconnaissable entre toutes.

Une fois la clé en poche, j'effleure le bouton noir ci-dessous et la voiture se déverouille, les rétroviseurs profitant pour se déployer. Une pression sur le bouton Stop&Start et le moteur démarre.

A son bord, la position de conduite tout comme la place aux jambes, aux genoux mais aussi au niveau du pavillon est très bonne.

Les commandes tombent naturellement sous la main exception faite de celle pour les sièges chauffants. Navigation, système audio 710 watts, climatisation bi-zone ou encore toit panoramique sont au catalogue des options possibles. On trouve même des entrées vidéos en dessous de l'accoudoir central !

Revenons au moteur. Ce dernier est un 1.8Hdi de 150ch qui demande une moyenne de 6,1L/100 en sachant que le modèle d'essai était le 2 roues motrices. Agréable et disponible à bas régime, il n'a aucun mal à relancer la mécanique après une séries de virages serrés. Le C4 Aicross est à l'aise en toutes circonstances, sur autoroute comme sur chemin de campagne... attention tout de même, sa vocation première n'étant pas d'être un franchisseur.

Outre la place disponible à l'avant ainsi qu'aux places arrières dans, le coffre offre un volume de chargement de 442L.

Affiché entre 21.980 et 31.199€ le C4 Aircross aura fort à faire compte tenu du segment sur lequel elle arrive et dont les concurrents occupent déjà le marché depuis des années.

Merci à Mr Casciola de l'Etoile garage d'Esch-sur-Alzette pour cet essai.